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拜登宣布与参议院两党团体达成基础设施协议。

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美国总统拜登周四说,他和两党的一批参议员已经就两党基础设施计划达成初步协议。据报道,八年计划的总费用为1.2万亿美元,其中5790亿美元是新支出。拜登承认,协议将不包括他此前提出的支持美国家庭的建议,但他在公开讲话中坚决支持基础设施协议包括一项针对美国家庭的援助协议。”拜登在参议院在白宫向他提交协议后对记者说:“我们达成了协议。”。预计这项两党法案将与仅民主党支持的另一项法案同时在国会通过,该法案涉及数万亿美元用于共和党反对的“社会保障基础设施”支出。

鉴于两党之间以及民主党的激进派和温和派之间的分歧,这两项立法能否在国会参众两院获得通过尚不确定。拜登说,“它将采取双轨机制。”。早些时候,众议院议长Nancy Pelosi表示,除非通过另一项担保法案,众议院不会考虑两党的协议。民主党将试图通过所谓的预算协调程序,让参议院通过有关社会保障基础设施的立法,以避免共和党的阻挠。白宫表示,该法案将为一系列项目提供资金,包括美国历史上最大规模的公共交通系统投资、修复道路和桥梁、建设50万辆电动汽车充电桩网络、更换美国供水系统的铅管、扩大宽带互联网服务等,控制污染,建设新的“柔性”供电线路。

这些支出成本将通过多种增收手段来弥补,包括加强对富人的税收、出售战略石油储备、“公私合作”以及假设这些基础设施投资将带来更大的经济增长。议员们已经为基础设施一揽子计划工作了数周,该计划可以在国会获得两党的支持。决定如何为这个项目付费是最大的挑战。21名参议员——11名共和党议员和10名民主党议员——支持这一基础设施框架。他们可能需要赢得民主党领导人和党团绝大多数的支持,才能在民主党控制的参议院获得通过该法案所需的60票。

拜登与两党这批成员达成协议,是朝着最终确定基础设施支出计划以赢得国会批准迈出的重要一步。白宫会议记录显示,参议院多数党领袖舒默和众议院议长佩洛西都同意拜登的提议,即不对年收入低于40万美元的人增税。拜登政府表示,不会支持两党共同提高汽油税或电动车通行费,因为这将违反总统的承诺。海量的信息和准确的解读,都在新浪财经app的主编负责:郭明宇。